Qu'est-ce que le CANbus ?
- CAN signifie "Controller Area Network" (réseau de contrôleurs) et constitue la norme pour les bus de données en série.
- CANbus a été développé par Bosch au début des années 1980 et permet une communication bidirectionnelle en temps réel.
- Cette technologie est utilisée dans l'automobile, les machines, les robots, les navires, la domotique, les ascenseurs, etc. Elle est résistante aux interférences électromagnétiques et présente donc une grande fiabilité.
- Depuis 2001, le CANbus est obligatoire sur tous les véhicules à essence de l'UE et, depuis 2004, sur les véhicules diesel.
A quoi sert le CANbus dans les véhicules ?
- Le CANbus assure la communication centrale entre tous les systèmes embarqués et reçoit les commandes des contrôles.
- Le CANbus contient des informations utiles qui peuvent être lues par des systèmes externes tels que le système Suivo, sans interruption.
Quelles données du CANbus peuvent être capturées ?
Via le module Squarell avec "CANcliQ" et un "clamp" qui est connecté au tracker Suivo Extended/Premium, nous pouvons lire les données suivantes :
- Kilométrage
- Heures de fonctionnement
- Consommation de carburant
- Niveau de carburant
- Comportement de conduite (accélération excessive, freinage, haut régime, vitesse de croisière, temps de ralenti, etc...)
- Autres données selon le type de véhicule
Petites notes secondaires :
- Les données CAN dans Suivo ne sont pas en temps réel ; elles sont collectées à la fin de chaque voyage.
- Pour l'instant, les données telles que le niveau de la batterie ou la consommation des véhicules électriques ne sont pas disponibles.
- Lorsque vous activez en plus le module Suivo Eco Drive, vous obtenez des données encore plus précises.
Qu'est-ce qu'un tachygraphe ?
- Le mot "tachygraphe" vient du grec ancien, où "tachys" désigne la vitesse et "graphein" l'écriture. Il désigne donc un instrument permettant d'enregistrer la vitesse de conduite et les temps de conduite.
- Le premier tachygraphe date des années 1970 et comportait un disque analogique.
Une version numérique est apparue au début de ce siècle. - Depuis 2006, un tachygraphe numérique est obligatoire dans chaque camion (3,5 tonnes et plus) ou bus (9 personnes et plus).
- L'appareil fonctionne avec une carte d'entreprise et une carte de conducteur.
Pourquoi faut-il contrôler les données des tachygraphes ?
- L'objectif du tachygraphe est de fournir des informations sur la vitesse, la distance parcourue et les temps de conduite et de repos afin d'éliminer (ou du moins de limiter) le risque de fraude.
- C'est un moyen d'améliorer et de sécuriser les conditions de travail des conducteurs de bus et de camions.
- Les données du tachymètre doivent être conservées sur un support numérique pendant au moins un an.
- Le tachygraphe lui-même stocke toutes ces données dans la mémoire de masse, qui doit être lue tous les 90 jours.
- Les données individuelles du conducteur sont stockées sur la carte conducteur. Même s'il n'y a pas de carte conducteur dans le tachygraphe, les données ne sont pas perdues car elles sont stockées dans la mémoire de masse.
Pourquoi avoir aussi une carte de conducteur ?
- Les données de la carte de conducteur contiennent les mêmes informations que le périphérique de stockage de masse, mais sont liées au conducteur.
- Il vous donne un aperçu des temps de conduite, des pauses, des chargements et déchargements, etc.
- Ainsi, si le véhicule est conduit sans carte (ce qui est en fait une infraction pénale), les données ne sont pas stockées sur la carte de conducteur, mais toujours dans la mémoire de masse.
- La carte de conducteur doit être lue tous les 28 jours.
Qu'est-ce qu'un tachygraphe intelligent et un tachygraphe intelligent v2 ?
- Depuis juin 2019, un "tachygraphe intelligent" est obligatoire dans chaque nouveau camion ou bus de l'UE.
- Il est lisible à distance par les autorités via un signal sans fil, également pendant la conduite, et inclut la géolocalisation.
- Si vous voulez que le tachymètre intelligent soit lu par une partie telle que (par exemple) Suivo, alors dans le cadre du GDPR, le conducteur doit donner une autorisation (unique) pour le faire.
- Entre-temps, une deuxième version du smart tacho a été développée. L'utilisation du smart tacho version 2 sera obligatoire dans chaque nouveau véhicule à partir d'août 2023.
- Les véhicules (non neufs) utilisés pour la conduite internationale doivent obligatoirement installer un tachygraphe version 2 d'ici le 31 décembre 2024. Les tachygraphes analogiques ou numériques de la première génération ne pourront plus être utilisés à partir de cette date.
- Les véhicules (non neufs) déjà équipés d'un tachygraphe intelligent doivent néanmoins également passer obligatoirement à un tachygraphe intelligent version 2 en août 2025.
- Depuis le 2 février 2022, il est obligatoire dans l'UE d'enregistrer les passages de frontières. Jusqu'à présent, cette opération se faisait principalement manuellement. Le conducteur doit s'arrêter à l'arrêt le plus proche de la frontière. Le smart tacho version 2 effectue cet enregistrement automatiquement.
Que peut faire un tachygraphe intelligent version 2 ?
Outre la détection et l'enregistrement automatique des passages de frontières, le dernier tachygraphe offre d'autres améliorations :
- Enregistrement de la position du GNNS pendant le chargement et le déchargement.
- La carte de conducteur ne doit être lue que tous les 56 jours (au lieu de tous les 28 jours).
- Enregistrement du type de transport (passagers ou marchandises ?).
- Capteur de mouvement interne dans l'unité du véhicule.
- Enregistrement automatique des lieux de départ et d'arrivée.
Comment les données du tachygraphe sont-elles lues et de quelles données s'agit-il ?
Lecture des données tachymétriques SANS Suivo :
- Les données du tachymètre sont lues via une clé USB, ce qui implique une opération physique manuelle par véhicule.
- La carte de conducteur doit être lue via un lecteur de carte connecté à un PC.
- La lecture peut également se faire par bluetooth. Toutefois, il faut alors disposer d'un appareil mobile équipé d'un logiciel à proximité du véhicule.
- La lecture est également possible via le WiFi, mais le véhicule doit également être proche de votre réseau WiFi.
Lecture des données tachymétriques AVEC Suivo ?
Si vous utilisez Suivo, les données de votre tachygraphe sont automatiquement relevées chaque jour, quel que soit l'endroit où se trouve le véhicule. Ceci est possible grâce à la connexion de la Blackbox Suivo.
Que pouvons-nous montrer dans la plateforme cloud Suivo IoT ?
- Les statuts de vos véhicules et / ou conducteurs : REPOS / CONDUITE / TRAVAIL / DÉCHARGEMENT
- Identification par le numéro de la carte de conducteur
- Rapports personnalisés
- Avertissements du tachymètre affichés en temps réel
Qu'est-ce que le téléchargement du tachygraphe à distance ?
Parfois, c'est aussi simple que cela en a l'air : il s'agit de la lecture à distance des données de votre tachygraphe. Le téléchargement à distance d'un tachygraphe consiste à récupérer les données d'un tachygraphe numérique à distance, sans accéder physiquement au véhicule ou au tachygraphe.
Si vous le faites via la technologie Suivo Tacho Cloud, les données sont stockées en toute sécurité dans le nuage.
Tous les fichiers de conducteurs sont téléchargés quotidiennement et centralisés sur la plateforme Suivo et restent facilement accessibles.
Suivo fournit des notifications en cas d'informations manquantes. Il n'est plus nécessaire de passer des heures chaque semaine à examiner les dossiers et à demander aux conducteurs de passer.
- Les fichiers ".ddd" sont téléchargés et stockés dans le nuage. Notez qu'une obligation de conservation d'au moins 1 an s'applique.
- Pour utiliser cette technologie, vous devez acheter la licence Suivo Tacho Cloud.
- La solution Tacho Cloud ne fonctionne que pour les tachygraphes numériques.
Comment fonctionne Suivo Remote Tacho Download avec le module CANbus et quels en sont les avantages ?
Notre matériel peut se connecter directement aux tachygraphes numériques Siemens VDO et Stoneridge pour lire en temps réel les informations de la carte de conducteur, et pour permettre le stockage de masse à distance et le téléchargement de la mémoire de la carte de conducteur.
La plateforme Suivo IoT collecte les fichiers DDD nécessaires pour être conforme. Sur la base d'une copie de la carte d'entreprise installée dans le "Suivo Tacho Card Hotel" sécurisé, votre flotte sera beaucoup plus facile à gérer !
Les noms des conducteurs des deux cartes de conducteur et les avertissements de temps de travail du tachygraphe sont affichés en temps réel sur la plateforme Suivo IoT Cloud. Les identifications du tachygraphe avec les cartes de conducteur peuvent également être utilisées pour les rapports Suivo basés sur les personnes.
La solution Suivo Tacho Cloud utilise l'interface CANbus pour établir une connexion sans contact avec le réseau de données du véhicule afin de lire des informations telles que la consommation de carburant et les paramètres du moteur. L'interface CANbus se connecte également directement au tachygraphe numérique pour lire en temps réel les informations de la carte de conducteur (nom et heures de travail) et pour permettre le téléchargement à distance des données de la mémoire de masse du tachygraphe et de la mémoire de la carte de conducteur. Cette interface permet à Suivo de vous donner un aperçu précis de la consommation réelle de carburant du véhicule et de l'utilisation du moteur. Sur l'application web et les rapports, vous obtiendrez des statistiques concernant l'utilisation du régulateur de vitesse, le régime excessif, ainsi que le carburant consommé pendant la marche au ralenti. L'odomètre et le niveau de carburant du véhicule sont également affichés en temps réel sur les vues Suivo Live Tracking.
Qu'est-ce que le Panel de sensibilisation des conducteurs ?
Le Driver Awareness Panel(DAP) se connecte au tracker Suivo Carbon pour sensibiliser les conducteurs à leur style de conduite. Il s'agit d'un outil d'assistance "sur le tas" permettant d'économiser du carburant et d'obtenir des résultats directs. Le DAP surveille activement et en permanence le CANbus du véhicule et analyse les données du CANbus. Le DAP calcule et compare les données aux normes de performance de la flotte et du véhicule. Le DAP signale tout bon ou mauvais comportement de conduite pendant le trajet. Cette méthode permet au conducteur de prendre conscience de son style de conduite et l'incite à agir en conséquence. Divers algorithmes sont mis en œuvre, comme la conduite et le freinage brutaux, le régime élevé et la conduite anticipée.
Comment améliorer votre écoscore ?
Une autre façon de surveiller le comportement de conduite est d'utiliser l'application Application Suivo Eco Drive. L'application vous fournit un écoscore et vous permet d'avoir une idée de la manière dont vous respectez l'environnement...
- votre parc automobile est (en rapport avec les caractéristiques techniques du ou des véhicules)
- et le comportement au volant est (lié au conducteur)
En savoirplus sur l'éco-scoring.
