Sinds in 2018 is overgestapt op modal shift en time shift (nachtritten), heeft Transport Th. Wouters zijn vloot met 20% uitgebreid, waarvan de helft nu ook 's nachts wordt ingezet. Dit voorkomt weliswaar congestie op de containerterminals, maar heeft ook voor meer administratie gezorgd, omdat de dispatcher containers moet toewijzen aan een vrij chassis en de rit moet voorbereiden in de planningsmodule voor chauffeurs. Dit was vooral een uitdaging voor de 15-35 chassis die Transport Th. Wouters permanent bij een shuttleklant heeft staan, omdat de dispatchers niet wisten welke containers op welk chassis stonden. Het bedrijf had ook geen overzicht van hun Genset-chassis voor diepvriescontainers en moest vaak meerdere telefoontjes plegen om erachter te komen. Het was ook een uitdaging om technische inspecties te plannen of om eventuele schade te verwerken. In feite waren de dispatchers vaak meer tijd kwijt aan het zoeken naar geschikt rollend materieel dan aan het plannen van ritten.